O Grupo Volkswagen está pensando na melhor maneira de entrar no mercado indiano com um carro elétrico de baixo custo. O grupo alemão, motivado, como muitos outros fabricantes, pelo potencial do país asiático, gostaria de lançar um SUV compacto acessível até meados dadécada

Isso foi afirmado por Piyush Arora, diretor administrativo da Skoda Auto Volkswagen India, que disse: "Estamos trabalhando ativamente em um veículo elétrico de nível básico. No momento, estamos avaliando qual plataforma do grupo seria mais adequada para esse projeto dedicado à Índia".

Um veículo a ser exportado para outro lugar

A decisão não é fácil, pois espera-se um investimento de algumas centenas de milhões de euros para dar vida a esse carro. Considerando que as vendas de carros elétricos na Índia representam apenas dois por cento do total, fica claro que todas as peças do quebra-cabeça precisam se encaixar para impulsionar as coisas.

"A penetração dos veículos elétricos não será tão rápida quanto se imagina", disse Arora, "e isso também nos faz pensar na possibilidade de vender esse veículo em outros mercados. As mudanças regulatóriaseos padrões de segurança que precisam ser atendidos na Índia estão tornando o país mais competitivo globalmente. Portanto, um carro fabricado aqui é fácil de ser adaptado e vendido em outros lugares. Em resumo, há muitas opções na mesa.

Volkswagen ID.2 Cross, il render di Motor1.com

Volkswagen ID.2 Cross, a versão do Motor1.com

Uma coisa é certa: a Volkswagen quer que esse SUV seja exclusivamente elétrico (é o famoso carro a bateria de 20.000 euros que poderia ser construído com a Renault). Isso se deve ao fato de que, na Índia, a tributação sobre carros de emissão zero é de 5%, enquanto a tributação sobre híbridos sobe para 43% e a tributação sobre térmicos para 48%.

  • Tributação sobre veículos elétricos: 5%.
  • Tributação sobre híbridos: 43%.
  • Tributação sobre veículos térmicos: 48%.

Como o mercado crescerá até 2030

Falando em crescimento, o mercado indiano se tornou o terceiro maior do mundo, depois da China e dos EUA, até 2023. A Índia ultrapassou o Japão e promete ter uma expansão muito rápida nos próximos anos. Tanto porque estamos falando do país mais populoso do mundo quanto porque o carro ainda não é um produto de massa.

A troca de bateria da Reliance Industries da Índia

A Índia também se concentra na troca de baterias com a Reliance Industries

A transição ecológica também está ajudando. Muitos fabricantes estrangeiros estão investindo na Índia, atraídos também pelas facilidades oferecidas pelo governo, que quer consolidar o setor automotivo por meio de várias iniciativas.

A esperança das autoridades é atingir uma participação de 30% de carros elétricos até 2030. Uma meta ambiciosa que é difícil de alcançar, pelo menos de acordo com as previsões dos analistas, que concordam que essa porcentagem provavelmente ficará entre 10% e 20% até o final da década.

Galeria: Volkswagen ID.2 all