O Hyundai Ioniq 5 teve o lançamento confirmado para o Brasil. Durante um evento em São Paulo (SP) no começo de março, onde a Caoa Hyundai anunciou novidades e outros modelos para o nosso mercado, o carro elétrico 'puro' da montadora coreana foi anunciado com estreia marcada para 2024.

No entanto, a Caoa Hyundai se limitou a confirmar a vinda do Ioniq 5, não liberando detalhes sobre a data exata de lançamento ou versões e opções de powertrain que serão oferecidos por aqui.

Hyundai - plataforma modular E-GMP

Plataforma dedicada E-GMP

Apresentado em 2021, o Ioniq 5 é o responsável pela estreia não apenas da nova submarca Ioniq, mas também da nova plataforma dedicada E-GMP com um sistema elétrico de 800 volts e função de carregamento externo, na qual todos os próximos veículos elétricos Hyundai IONIQ e também da família Kia nascerão, entre eles o Kia EV6, que deve chegar ao Brasil no segundo semestre.

2022 Hyundai Ioniq 5

Veja abaixo as opções de bateria e powertrain do Ioniq 5 nos mercados globais:

BateriaTraçãoPotência Torque 0-100 km/h
58 kWhTraseira170 CV35,7 kgfm8"5
58 kWhIntegral217 CV61,7 kgfm6"1
72,6 kWhTraseira235 CV35,7 kgfm7"4
72,6 kWhIntegral306 CV61,7 kgfm5"1

Com um design de linhas retas e vincos bem definidos, o Hyundai Ioniq 5 tem aparência moderna e robusta. Ele tem todo o jeitão de hatchback, mas na verdade pode ser considerado mesmo um SUV compacto, dada a sua proposta, porte (4,63 metros de comprimento e 3,0 metros de entre-eixos) e altura de rodagem. 

Já o interior segue a atmosfera minimalista, como na parte externa, mas a tecnologia a bordo é um destaque. Como padrão nos carros elétricos atuais, há duas telas frontais de 12", uma para a instrumentação e outra para o sistema de informação e entretenimento.

Hyundai Ioniq 5 (2021) - interior

Além das telas grandes no painel, o Ioniq 5 apresenta um ambiente interno com tons claros e naturais, em que os revestimentos são feitos com materiais reciclados ou de origem vegetal.

Durante a avaliação pelo nosso time InsideEVs Alemanha, o Hyundai Ioniq 5 agradou pelo visual, espaço interno e no porta-malas (mais de 500 litros), tecnologia à bordo, prazer ao dirigir e carregamento rápido (até 350 kW) - 10 a 80 por cento em apenas 18 minutos em condições ideais e potência máxima. 

A autonomia máxima é de 384 km pelo ciclo WLTP para a bateria menor e até 507 km WLTP para o acumulador de maior capacidade, segundo os dados divulgados pela Hyundai.

Hyundai Ioniq 5 (2021) - movimento

Carro do ano

O premiado Hyundai Ioniq 5 triunfou no prestigiado "World Car Awards 2022": O carro elétrico foi nomeado "World Car of the Year", "Electric Vehicle of the Year" e "Car Design of the Year". Os resultados foram anunciados em uma cerimônia no New York International Auto Show (NYIAS) no ano passado.

5 estrelas no Euro NCAP

Hyundai Ioniq 5 foi testado pelo Euro NCAP e recebeu a nota máxima na classificação geral de segurança com 5 estrelas. Os resultados são muito sólidos, com 88% de pontuação para Ocupantes Adultos, 86% de pontuação de Ocupantes Infantis e 88% de pontuação para o quesito Assistência de Segurança, com 63% de segurança para pedestres. 

Recheado de tecnologia e com bons atributos, o Hyundai Ioniq 5 irá encarar rivais como o 'primo' Kia EV6, que deve chegar no segundo semestre e também o Renault Megane E-Tech, confirmado para algum momento deste ano, provavelmente ainda no primeiro semestre de 2023.

Ainda é cedo pra falar de preços, mas apenas para referência, na Europa o carro elétrico da Hyundai custa a partir de 43.000 euros (R$ 243.700) em média, dependendo do mercado e sem considerar os incentivos e bônus. Nos Estados Unidos, o valor base é de US$ 41.450 (R$ 217.900).