As montadoras terão que informar a autonomia de seus carros elétricos vendidos no Brasil em 2023 no âmbito do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, com os novos critérios adotados pelo Inmetro - Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia.
De acordo com o novo padrão, utiliza-se o procedimento da agência ambiental norte-americana EPA (Environmental Protection Agency), aplicando-se um percentual de redução de 30% sobre o número obtido em testes de homologação, conforme dispõe a norma SAE J1634.
O objetivo é padronizar as informações sobre alcance dos veículos elétricos vendidos no país, considerando que as fabricantes divulgavam dados de outros ciclos, como o da própria EPA, mas principalmente o global WLTP, ou ainda os padrões NEDC e CLTC (ciclo chinês).
Agora, todos os carros elétricos vendidos no Brasil por fabricantes que fazem parte do PBVE precisam ter a divulgação dos dados homologados de acordo com a nova tabela.
Devido ao novo padrão, os números de alcance, em alguns casos, diferem bastante do ciclo WLTP, muito divulgado por aqui, e tendem a se aproximar mais do padrão EPA.
Mais sobre autonomia:
Confira abaixo a lista com os 10 carros elétricos com maior autonomia à venda no país de acordo com o Inmetro:
| Modelo | Bateria (bruta) | Potência/torque | Autonomia (Inmetro) | |
| 1 | BMW iX50 | 111,5 kWh | 523 cv e 78 kgfm | 528 km |
| 2 | BMW i4 eDrive40 | 76,6 kWh | 326 cv e 64,2 kgfm | 422 km |
| 3 | Chevrolet Bolt EV | 66 kWh | 203 cv e 36,7 kgfm | 390 km |
| 4 | BMW iX3 M Sport | 80 kWh | 286 cv e 40,8 kgfm | 381 km |
| 5 | Mercedes-AMG EQS 53 | 120 kWh | 761 cv e 104 kgfm | 373 km |
| 6 | Mercedes-Benz EQE 300 | 100 kWh | 245 cv e 56,1 kgfm | 369 km |
| 7 | Jaguar I-Pace | 90 kWh | 400 cv e 71 kgfm | 362 km |
| 8 | BMW i4 M50 | 83,9 kWh | 544 cv e 81,1 kgfm | 335 km |
| 9 | BMW iX40 | 76,6 kWh | 326 cv e 64,2 kgfm | 327 km |
| 10 | Porsche Taycan GTS | 93,4 kWh | 598 cv e 86,7 kgfm | 318 km |
Fonte: Inmetro